上午11时许，G3282次列车驶入河南商丘站。9号车厢餐车里，已陆续有乘客前来就餐。

　　餐位上，乘客正吃得津津有味。“我俩点了一份铁棍山药凤尾虾，饭菜适量可口，孩子很喜欢。”韩凤霞老人带外孙女到上海探亲，点了餐车上供应的特色小碗菜。“这一碗菜搭配免费的米饭，一老一小吃刚刚好。”韩凤霞说。

　　小碗菜餐盒容量约350毫升，包装上除了日期、配料等信息，还印有地名和菜品名。

　　郑州客运段旅行服务车间负责人邓艳介绍：“小碗菜系列有13个地市菜品，价格从15元到38元不等，很受乘客欢迎。”

　　临近12时，餐车热闹起来。乘客用手机发起订单，餐服人员姚惠慧依照订单信息，将套餐盒饭、小碗菜从餐车冷藏柜中取出，加热后送到指定座位。

　　“以前常点二荤一素的套餐盒饭，有时会遇到喜欢的菜不够吃、不想吃的菜没法换，有些菜就浪费了。”来自江苏淮安的乘客杨先生说，有了小碗菜后，订餐选择多了，饭菜也更可口。

　　列车餐品全程通过冷链配送，保质期24小时。如何在供应环节减少消耗与浪费？

　　“我们根据小碗菜的销售情况，逐渐完备配比。目前，小碗菜和传统套餐盒饭整体按3∶7的比例搭配。”邓艳说，根据上一周销售数据、列车编组定员变化、次日客流情况，每个车次的上餐数量会实时调整。

　　铁路餐饮公司的多个方面数据显示：推出小碗菜之前，G3282次列车每日供应冷链餐130份、日均报废量10份，报废率约为7.7%；最近一周，每日供应传统冷链餐85份、小碗菜45份，日均报废量4份，报废率进一步下降。

　　上午11时许，G3282次列车驶入河南商丘站。9号车厢餐车里，已陆续有乘客前来就餐。

　　餐位上，乘客正吃得津津有味。“我俩点了一份铁棍山药凤尾虾，饭菜适量可口，孩子很喜欢。”韩凤霞老人带外孙女到上海探亲，点了餐车上供应的特色小碗菜。“这一碗菜搭配免费的米饭，一老一小吃刚刚好。”韩凤霞说。

　　小碗菜餐盒容量约350毫升，包装上除了日期、配料等信息，还印有地名和菜品名。

　　郑州客运段旅行服务车间负责人邓艳介绍：“小碗菜系列有13个地市菜品，价格从15元到38元不等，很受乘客欢迎。”

　　临近12时，餐车热闹起来。乘客用手机发起订单，餐服人员姚惠慧依照订单信息，将套餐盒饭、小碗菜从餐车冷藏柜中取出，加热后送到指定座位。

　　“以前常点二荤一素的套餐盒饭，有时会遇到喜欢的菜不够吃、不想吃的菜没法换，有些菜就浪费了。”来自江苏淮安的乘客杨先生说，有了小碗菜后，订餐选择多了，饭菜也更可口。

　　列车餐品全程通过冷链配送，保质期24小时。如何在供应环节减少消耗与浪费？

　　“我们根据小碗菜的销售情况，逐渐完备配比。目前，小碗菜和传统套餐盒饭整体按3∶7的比例搭配。”邓艳说，根据上一周销售数据、列车编组定员变化、次日客流情况，每个车次的上餐数量会实时调整。

　　铁路餐饮公司的多个方面数据显示：推出小碗菜之前，G3282次列车每日供应冷链餐130份、日均报废量10份，报废率约为7.7%；最近一周，每日供应传统冷链餐85份、小碗菜45份，日均报废量4份，报废率进一步下降。

　　“这是我们老家的鲁山揽锅菜，快尝尝这里面的拳菜。没了它，这菜就少了‘灵魂’。”从郑州发往上海的G3282次列车餐车上，来自河南平顶山的于先生对同伴介绍。临近中午，他送几名江苏客户回南通，大家各自挑选了一份“小碗菜”，拼成一桌带有地域特色的春运套餐。

　　在河南，小碗菜是铁路部门推介中原美食、拒绝舌尖浪费的新尝试。自2024年8月首次推出信阳焖罐肉、开封素三鲜等4种特色菜后，小碗菜便受到省内外旅客的欢迎。

　　“我们在去年秋季上新了商丘滋补蒸羊肉、洛阳连汤肉片等养生美食系列。2025年1月6日，我们又推出平顶山鲁山揽锅菜、新乡红焖羊肉、三门峡香辣豫西跑山猪、焦作铁棍山药凤尾虾等新口味，丰富春运旅客的饮食选择。”郑州客运段旅行服务车间负责人邓艳说。

　　在河南18个地市中，选择一款特色家乡菜搬上高铁餐桌，这让郑州客运段旅服车间厨师长同旭费了不少心。“像我们最终选择平顶山市的鲁山揽锅菜，有外地朋友会觉得它看起来就像河南常见的普通烩菜。其实，这在食材选择使用、制作程序上都有不同。比如揽锅菜会特别加入当地的拳菜。拳菜作为蕨菜的一种，只需放上几根，便能增添独特的风味。”

　　最近半年，同旭与相关餐饮公司一道，投入大量时间参与菜品研发。他们组成攻关小组、制定菜品标准，从主辅料重量、菜品加工、卫生质量、运输方式等方面严格要求，目前已敲定河南18个地市的特色菜品并已分批推出13道小碗菜。

　　在铁路上，传统套餐盒饭以“二荤一素配米饭”为标准。对部分老人、儿童来说，分量有些大，吃不完容易造成浪费；一些乘客也觉得传统套餐盒饭菜品搭配较为固定，会遇到喜欢的菜吃不饱、不喜欢的菜没法选择的尴尬，也会造成饭菜的浪费。

　　“小碗菜采用小份包装盒，分量相对要小，这为不同群体旅客提供了更多选择。作为中原特色美食，小碗菜制作也比较精致，可口的味道自然让乘客减少了浪费。”餐车服务员姚惠慧感受直观。她和记者说，自从餐车上推出了小碗菜后，她收取旅客用餐后的餐具时，明显发现剩饭剩菜减少了。

　　据统计，今年以来，G3282次列车日均配置传统套餐盒饭85份、小碗菜45份，日均报废量4份，比小碗菜推出前报废率减少明显。“目前，小碗菜和传统套餐盒饭整体按3：7的比例搭配。我们根据销售数据、列车编组定员变化、次日客流情况，实时调整每个车次的上餐数量，首先从供应端做到不浪费。”邓艳说。

　　今年春运期间，郑州客运段共计担当高铁列车288.5对，其中图定列车206.5对，春运计划增加82对临客。小碗菜将在更多车次上普及，和传统套餐盒饭一起，给春运中的旅客更多菜品选择，感受老家河南的年味记忆。

　　“这不是我老家的味道吗？没想到在高铁上遇到了，我肯定要买一份尝尝。”在开往家乡的高铁上，来到餐车准备点餐的高先生意外发现了自己的家乡美食被搬到了这个高速移动的“餐桌”上。

　　2025年春运，将“河南老字号”特色家乡菜搬上高铁餐桌，小碗菜成为国铁集团郑州局推介中原美食、拒绝舌尖浪费的新尝试。自2024年8月首次推出信阳焖罐肉、开封素三鲜等4种特色菜后，小碗菜便受到了乘客们的欢迎。

　　“我们在2024年秋季上新了商丘滋补蒸羊肉、洛阳连汤肉片等养生美食系列。2025年1月6日，我们又推出平顶山鲁山揽锅菜、新乡红焖羊肉等新口味，丰富春运期间乘客的饮食选择。”郑州客运段旅服车间党总支书记邓艳说。

　　传统铁路冷链餐盒饭以“二荤一素配米饭”为标准，对于部分老人、儿童及一些食量小的乘客来说，分量有些大，吃不完就容易造成浪费。传统的铁路餐盒由于菜品搭配较为固定且单一，经常被旅客吐槽，遇到不喜欢的菜品无法选择，不想吃就只能扔掉，也造成了饭菜的浪费。

　　今年春运，国铁郑州局担当的列车在保持传统盒饭的基础上，上新了具有河南地域特色的小碗菜，乘客可以自由组合，既满足多种口味的需求，也有实际效果的减少食物浪费。餐服长徐寒说：“今年春运，首次把河南特色小碗菜搬上高铁餐车，价格从15元到30多元不等。单人单份、独立包装，乘客饭量比较小的话，一份足够，有些旅客还会多点两份，品尝不同的美味。” 采访中，不少车次的餐车服务员普遍表示，自从餐车上推出了小碗菜，收取旅客用餐后的餐具时，明显发现剩饭剩菜减少了。

　　铁路餐饮公司的多个方面数据显示：推出小碗菜后，铁路餐食日均报废率在不断下降。“目前，小碗菜和传统套餐盒饭整体按3：7的比例搭配。我们根据销售数据、列车编组定员变化、次日客流情况，实时调整每个车次的上餐数量，首先从供应端做到不浪费。”邓艳说。

　　春运前夕，郑州客运段旅服车间结合春节文化习俗，与餐饮公司共同研发推出了小碗菜精华版“老家河南年夜饭”，配有河南年夜饭餐桌上必备的饺子、八宝饭、蒸肉扣碗、凤尾虾、板栗鸡块、芥菜扣肉等菜品，让乘客在列车上感受浓浓的年味。

　　今年春运期间，郑州客运段共计担当高铁列车288.5对，其中图定列车206.5对，春运计划增加82对临客。小碗菜将在更多车次上普及，和传统套餐盒饭一起，给春运中的旅客更多菜品选择，感受来自家乡的年味记忆。